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光明日报:国产大飞机来了!
  浏览量:9780  发布时间:2015-11-09   字号:T|T

11月2日上午10时23分,上海浦东。中国商飞公司总装制造中心的一个大型车间内,现场的5000多人早已按捺不住激动,将手中的镜头高高举过头顶。红色帷幕拉开,一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的飞机在拖车的牵引下缓缓驶出。从2008年C919大型客机项目启动,到这一天的到来,已历7载。

大型民用客机的制造被称作“工业皇冠上的明珠”,是一国科技水平和工业实力的集中体现,C919的惊艳亮相,标志着我国成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家,向世界领先制造企业的长期垄断发起了挑战,同时意味着中国高端装备制造业发展到一个全新的高度。

国产大飞机好不好?

国产大飞机安全吗?这是很多人会问的第一个问题。

C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》确定的16个重大科技专项之一。C919大型客机是150座级的单通道飞机,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。C919全机长度接近39米,翼展近36米,比同类型飞机略大,客舱空间可为航空公司提供更多布局选择,为乘客提供更佳的乘坐体验。据介绍,燃油消耗方面,C919比现有的飞机降低13%到15%,阻力减少3%,舱内噪音减小3到5分贝。其航程也更具竞争力。根据设计,未来C919飞机基本型的标准航程超过4000公里,可以胜任在国内所有城市之间的往返飞行,最大航程可达到5555公里。

C919项目常务副总设计师陈迎春介绍,C919瞄准的竞争机型是波音737和空客320,除了机身更宽,从设计角度还具有几方面优势,比如,使用新一代发动机,选择了全电传操纵系统,最先进的综合化模块式航电系统等等。在C919项目中,先进材料首次在国产民机大规模应用。

“更安全、更经济、更舒适、更环保”,中国商飞市场部副部长党铁红这样描述C919的特点。在锻造国产大飞机的过程中,每一个细节都反复验证,不断优化。目前C919大型客机国内外用户已有21家,总订单数达517架。

国产大飞机是自主创新吗?

国产大飞机是国货还是组装货?一直以来,这样的质疑不绝于耳。事实上,从C919大型客机项目确立伊始,中国商飞公司就明确了“主制造商—供应商”的发展模式。

历经近90个月,举全国之力,聚全球之智,打造民机产业“生命共同体”,基本建成“以中国商飞公司为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的中国民机产业体系。按照“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的思路,形成了较强的系统集成能力,实现主要机载系统在国内的产业聚集,逐步建立满足适航要求的国产材料、标准件体系。

“毫无疑问,C919大型客机具有完全自主知识产权。”陈迎春介绍,针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。他强调,系统集成本身就是集成创新。对于复杂的大型系统,如航电、飞控系统等,我们是拆成子系统让外国公司做,而系统的集成是我们自己做,虽然增加了难度,但对掌握技术有提升,为以后开发新型号积累经验。

“研发C919相当于我们自己包了一次饺子,但是面、肉是到市场买的,我们自己既没有养猪、种菜,也没种小麦。道理就是这样。”陈迎春说,“当然我们要通过C919项目带动国内‘养猪、种菜、种小麦’的行业,避免被别人的‘肉、菜、面’卡住而做不成我们自己的‘饺子’,最终形成国内外合理布局、有序竞争的供应商体系。”

据统计,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

国产大飞机靠什么赢得市场?

国产大飞机在世界航空市场能否打破垄断,占据自己的位置?

陈迎春告诉记者,2010年,当C919样机出现在珠海航展时,波音和空客两大公司就坐不住了——空客决定A320更换与C919同样的发动机,后来波音也为B737换了同样类型的发动机。但它们的机体还是老的,主要系统也没变。

庞大且极具潜力的民航市场让竞争更显紧迫。去年,中国共有3.9亿人次乘坐飞机出行,并将继续保持比较快速的增长。根据预测,未来20年,仅中国市场就将接收5500多架新机,总价值高达6700多亿美元。

中国商飞公司董事长金壮龙表示,中国商飞将加强与国内外供应商、航空公司、金融机构、高校、科研院所等开展广泛、多元、深远的合作,形成协同研制、风险共担、利益共享的战略联盟,抓住机遇、迎接挑战,携手共进、共享市场繁荣,逐步实现“研制成功、市场成功、商业成功”,为世界航空事业发展作出应有的贡献。

金壮龙介绍,根据工程发展阶段计划安排,C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验,计划于2016年首飞。记者了解到,就在今天举行总装下线仪式的中国商飞总装制造中心浦东基地,对标国际民机先进制造水平,已经建成全机对接装配、水平尾翼装配、中央翼装配、中机身装配和总装移动5条先进生产线,采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统等设备,可实现飞机的自动化装配、集成化测试、信息化集成和精益化管理。未来,这里将成为国产大型客机的生产中心。


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